奔驰宝马份额遭捷豹抢食豪华中型车市场即将洗牌

2017-12-29 来源:浙江汽车在线 www.zjecar.com.cn 全省购车免费热线:400-850-5257 团购  21262人

近日,奇瑞捷豹路虎汽旗下全球首发车型捷豹XEL上市。《证券日报》记者注意到,发布会当天奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞并没有打领带上阵,发言简单干脆的他似乎有意在宣示,XEL是一辆专门为富有个性的年轻消费者打造的捷豹。

数据显示,2017年前11个月,捷豹品牌的增势迅猛,累计销量实现了82%的同比增长。对此,戴慕瑞表示:“全新捷豹XEL的上市既展现了奇瑞捷豹路虎的强大企业实力,更标志着在拓展中国豪华汽车的征程上又迈出了坚实的一步。”

剑指BBA豪强份额

早在今年的广州车展上,捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕曾对外表示,全新捷豹XEL将主要的用户人群锁定在年轻人消费者身上。

事实上,捷豹XEL是一辆具有诱人的运动车特性,同时兼顾了一定的舒适性和经济型的城市用车。它是中国本土需求的产物,也同样将在中国本土生产,其定价也显示了奇瑞希望打造一款销量爆品的野心。

28.88万元-42.88万元,作为一款全新的中型轿车,XEL上市后将直接与其他豪华品牌的中型轿车在同一细分市场竞争。目前,宝马3系长轴版的指导价为28.80万元-48.69万元,奔驰C级长轴版指导价为31.28万元-48.90万元。就目前来看,奇瑞捷豹路虎确实在不伤及品牌调性的前提下将成本压至最低。

据记者了解,即将投产XEL的常熟制造基地是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造基地,也是捷豹路虎的全球样板工厂,其国产化率之高足以大幅降低了生产成本,从捷豹首款国产车型XFL的定价中就可见一斑。

既然想要从牢牢占据了该细分市场的BBA德系三强“虎口夺食”,XEL确有其过人之处。

在这个凡是国产必加长的年代,XEL车长增加了116mm、轴距增加了100mm,至少在尺寸上XEL呈现出了一种后来居上的姿态。同时,继XFL之后,XEL再次采用了捷豹路虎一直引以为傲的“全铝车身”。

有分析认为,综合来看无论是设计、配置以及动力,国产的捷豹XEL完全达到了主流水平,而在运动性上独树一帜的特征,预计将会受到年轻人的追捧并搅动中型豪车市场。

国产双车共推销量

捷豹路虎官方数据显示,捷豹路虎11月份在全球市场范围的交付量达到5.23万台,同比增长了10%。然而,事实上捷豹路虎的主要增量更多是来源于全新路虎发现和路虎星脉。

11月份,捷豹全球的销售量为1.37万台,较去年同期相比下滑6.3%。可以看出捷豹若想在豪华品牌里脱颖而出,还需要一款爆款走量车型来与竞争对手正面抗衡,而这个销量担当的重任即落在全新国产XEL车型上。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示,XEL未来将配合XFL针对不同客户群,在市场上形成更好的产品组合。“从而使捷豹在未来市场竞争中延续优秀的市场表现,并且进一步拓宽市场的覆盖。”

资料显示,作为今年来国内汽车行业崛起新兴合资车企,奇瑞捷豹路虎从建成“全球样板工厂”,到32个月实现“机车一体化”;从第一款产品下线,到陆续推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL三款车型,奇瑞捷豹路虎在短短18个月内即实现双品牌全面布局,成为中国唯一同时运营两大豪华品牌的企业。

责任编辑:春霞

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