各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

2018-06-04 来源:浙江汽车在线 www.zjecar.com.cn 全省购车免费热线:400-850-5257 团购  21553人

各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

菲亚特克莱斯勒(FCA)首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)在6月1日布了集团的未来五年计划。这位已经掌舵14年、即将在明年退休的老帅表示,未来FCA将加大对SUV的研发力度,同时计划投资90亿欧元为旗下车型开发一系列电动化解决方案,从而在2022年实现运营利润提高一倍。

同时,马尔乔内为Jeep、RAM、阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂以及公司的商务车品牌制定了未来五年的发展路线图,预计2022年底这些品牌将占到公司总销量的4/5。

“这些品牌构成了我们营收和利润中最重要的部分,”马尔乔内说,“菲亚特克莱斯勒有能力掌控自己的命运”。

各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

菲亚特和道奇品牌将更加本地化,前者将局限在欧洲而后者局限在北美市场,而Jeep、阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂等品牌将扩大至全球。这是一项规模约450亿欧元的整体开支计划的一部分。

菲亚特品牌一度是欧洲最畅销的品牌之一,但未来其将被减少为几款车型,如标志性的500型和流行的Panda掀背车。而菲亚特500X和菲亚特500L的混合动力版本将与菲亚特500 GreenFamily(即菲亚特500车型的纯电动版本)以及全新Giardiniera车型一同组成全面电动化的菲亚特500车型家族。

“菲亚特在欧洲的市场空间将被重新定义,”马尔乔尼说,同时将需要削减缺乏定价权的产品。

FCA有望实现或超过其在截至2018年的上一次战略计划中设定的几乎所有财务目标,尤其是消除债务的目标。

各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

得益于多年的苦心经营,精打细算,自从2009年大胆地将菲亚特与克莱斯勒合并以来,FCA集团的钱袋子和现金流比以往任何时刻都要有底气。马尔乔内预测,截止2018年6月的一个完整财年内,集团将实现净现金流增长。

2017至2022年,调整后息税前利润预计将翻一番。利润率预计将达9%至11%,与全球主要竞争对手保持同一水平。在同一时期内,调整后每股收益预计将几乎翻三倍,与此同时,年净利润的20%将用于派息。

这家全球第七大汽车制造商表示,预计到2022年,其税前利润和税前利润将从去年的66亿欧元增至130- 160亿欧元,而利润率料将从6.3%升至9% - 11%。

各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

2009年,全球每售出23辆SUV就有一辆来自Jeep品牌。2018年,这一比例是1/17。到2022年,计划实现1/12。未来,争取在全球每售出的每5辆SUV中,就有一辆来自Jeep品牌。马尔乔内预测,2022年Jeep的销量将翻倍。

未来的5年,Jeep品牌将发布9款新品,进入3个全新的细分领域:小型UV,中型皮卡以及大型SUV。到2022年,Jeep将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。同时,Jeep品牌将在2021年底或2022年初实现Level 3自动驾驶。FCA还将逐渐淘汰Jeep在欧洲市场销售的柴油发动机乘用车。

各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

RAM皮卡品牌旗下的轻型卡车在皮卡细分市场中享有最高的品牌忠诚度,也是北美大区发展最快的商业品牌。Ram皮卡品牌已连续八年保持销量增长势头。2018年,该品牌预计将再创销售业绩新高,销量达77万辆。2022的目标是将全球销量提高30%,并以此成为北美第二大商用车品牌。

未来,玛莎拉蒂旗下产品将覆盖混合动力、插电式混合动力以及纯电动汽车,所有用于玛莎拉蒂的动力系统均将由法拉利提供技术支持。

各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

至2022年底,阿尔法•罗密欧将推出6款新产品,并为每款车型提供电动化版本,同时,车型也将具备Level 2和3自动驾驶能力。FCA表示,阿尔法•罗密欧的2022年年销量目标将从今年预期的17万辆上调至2022年。

同时,马尔乔内否认,在新的计划下,FCA将分离玛莎拉蒂或阿尔法·罗密欧。

FCA重组了一些美国工厂,以提高利润丰厚的SUV和卡车的产量,同时停止生产无利可图的轿车。此举使FCA与规模较大的美国竞争对手通用、福特之间的利润差在缩写。

各大品牌进行“加减法”FCA能否壮大?

马尔基翁内说,FCA的新目标是成为美国最赚钱的汽车公司。

Evercore ISI分析师George Galliers说:“在欧洲、中东和非洲采取类似于美国市场的措施,将使投资者对这些地区的目标产生信心。”

FCA计划将意大利工厂转向生产阿尔法·罗密欧、Jeep和玛莎拉蒂,并将局部的大众市场产品限制在某些市场,停止生产或转移到其他地方。FCA预计2022年利润可以达到5%-7%。

除了电气化,FCA还将继续寻求合作开发自动驾驶汽车。目前,FCA已经与Waymo在自动驾驶领域合作。

马尔乔内表示,FCA将保持开放的选择,并与自动驾驶领域的专家合作,而不是像一些竞争对手那样在内部开发所有技术。

责任编辑:yan

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