智能汽车上险数排行:威马EX5逆袭特斯拉Model 3

2019-11-04 来源:浙江汽车在线 www.zjecar.com.cn 全省购车免费热线:400-850-5257 团购  21290人

目前来看,智能网联汽车的发展还处于刚起步阶段,可以满足车机系统的OTA和L2级(或以上)的自动驾驶能力的汽车,普遍被行业内人士定义为“初级智能汽车”。

智能化也逐渐成为消费者在购车过程中考量的重要因素。基于此,车云网于每月推出一份月度初级智能汽车销量排行榜,从燃油车和新能源车两大维度解读当月的智能汽车市场表现。而且,这份榜单中几乎涵盖了目前市面上在售的所有智能汽车,国产车和进口车全部纳入统计范围内。

智能燃油车:天籁继续保持榜首

在燃油车领域,共有44款车型达到初级智能汽车级别,其中自主品牌车型占据27席,合资车型占据6席,豪华品牌则占据了最后的11个席位。

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表一:燃油车排行榜

车云点评:

从整个榜单来说,自主品牌在整个智能化的普及程度上处于领先位置。

豪华品牌也不甘落后,采用了很多先进科技,提升了智能化水准。但问题是,豪华品牌的很多智能化功能和从其全球的层面去构建的,如何去实现在中国市场的本地化服务,这将是一个新的课题和挑战。

相对来说,合资品牌车型的智能化配置普及程度略微落后。尽管天籁连续多月蝉联榜首,但整个东风日产仅有天籁一款车入榜。

而大众系和丰田系,还没有车型能够入榜。显然,在智能化层面,两大巨头的产品推进速度,稍显落后。

车经社点评:

在自主品牌上榜车型中,吉利博越是唯一一款8月实销过万的初级智能燃油汽车,这点不得不佩服吉利的高瞻远瞩,早在自主紧凑SUV竞赛热潮开启之时,就向智能化迈进。

除了博越之外,吉利缤越、帝豪GS、缤瑞、星越、嘉际、博瑞GE、博瑞、帝豪GL这几款车型8月均有着不错的销量,由此看来在智能网联汽车发展方面吉利已经走在自主品牌前列。

长安也有四款车型进入榜单,其中CS35和CS75均有着近万的销量,随着长安与腾讯的深度合作,长安在智能网联领域的技术储备日益雄厚,得益于inCall智能车载互联系统以及L2级别自动驾驶技术的加持,长安CS系列SUV的实力也不容小觑。

合资车企虽不及自主高歌猛进,但也正逐步向汽车智能化迈进,这一点也从上榜车型得以体现,像北京现代菲斯塔、途胜、胜达、福特福克斯以及福克斯Active都已达到初级智能汽车标准,8月也均有千台以上的实销量。随着智能化配置的进一步普及,也将有越来越多的合资品牌车型上榜。

提到科技、提到智能,豪华品牌一定是个绕不过去的领域,雄厚的技术储备使它们在汽车智能化的道路上快人一步。未来,豪华品牌凭借强大的研发实力和完善的体系,在汽车智能化的道路上将会走在前列。

智能电动车:特斯拉正在上演”狼来了”的故事

在电动汽车领域,8月份的榜单共有26款车型上榜,其中自主品牌占据18席。由此看来,中国品牌的电动汽车仍旧是市场的主流。不过,随着特斯拉的降临,电动汽车的市场上正在上演着一出“狼来了”的故事。

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表二:电动车排行榜

车云点评:

在8月份智能电动汽车的前三争夺战中,广汽新能源的AionS仍旧以2396辆的实销数领先其他对手。自今年二季度上市以来,AionS的市场表现呈现月月上涨的线性态势,显示了传统车企转身电动化领域的实力。

威马EX5在8月份贡献了2175辆的上牌量,成为造车新势力中仅有的月销突破2000辆的车型。其LivingEngine智能车机系统将继续携手百度、腾讯、小米等生态合作伙伴,进一步完善LivingID体系。而LivingPilot智行辅助系统也将逐渐进行大幅度升级。

8月份,进口特斯拉Model3正在缩小与前两位的差距,但这是特斯拉在免除购置税之前的销量数字。从9月份开始,特斯拉获得了免购置税的政策,后面有望实现真正的销量飞跃。

排在特斯拉Model3之后的是蔚来的ES6,8月份以1808辆的上牌量实现跨越式进步,它在7月份的上牌量还停留在659辆。蔚来ES6自6月初实现交付以来,其市场表现稳步提升,已成为蔚来汽车旗下最畅销的一款车型。略显遗憾的是,蔚来ES6的热销使得ES8的局面越显尴尬,其在8月份的上牌量仅为182辆。同样有些遗憾的还有荣威的MARVELX,这款被上汽寄予厚望,在智能化方面堪称旗舰级的车型,仍未能被市场所认可。

此外,比亚迪的两款车型唐和秦均有着不错的销量表现,单月上牌量双双达到了千辆以上。比亚迪在智能化领域最为凸出的是其DiLink智能车机系统,自2018年二季度面世以来,DiLink智能网联系统逐渐普及到比亚迪旗下所有车型当中,成为比亚迪智能化的标签。

点评:

来到新能源车型领域,合资车型中仅有别克Velite6上榜,8月份别克Velite6实销147台。

特斯拉是个特殊的品牌,与传统车企几十年的发展历程不同,特斯拉抓住了汽车“新四化”的机遇,凭借纯电动和对自动驾驶的执著开创了汽车工业的新模式。不过随着自燃事件的发生,8月特斯拉Model3实际上牌量2142辆,另外两款车型实销也只有百辆,汽车界的苹果同样遇到了瓶颈,不过未来国产后,销量有望进一步得到提升。

同样是看准“新四化”的发展浪潮,造车新势力如雨后春笋般涌现,但成功不可复制,蔚来、小鹏、威马等品牌的登场即使如烟花般璀璨,衰落也是不可避免的结局。受维权风波影响,小鹏G38月仅有231辆上牌;蔚来在推出ES6之后,更昂贵的ES8便无人问津,ES68月实际上牌1808辆,ES8只有可怜的182辆;最稳得是威马,8月EX5也仅有2175辆上牌。

虽然销量表现一般,但不得不说,造车新势力在智能化方面的投入并没有白费,在这个互联网时代,其产品已经受到大部分消费者的认可。

在自主品牌新能源车型的榜单上,广汽新能源AionS以2396辆的实销成绩独占鳌头。AionS是广汽新能源智能生态工厂的第一款车型,其搭载的信息娱乐系统是广汽联合腾讯所共同开发,在腾讯内容生态的支持下,其可玩性相当强大。同时,AionS也配备了由安波福提供L2级别自动驾驶系统。

此外,比亚迪的两款车型唐和秦均有着不错的销量表现,实销量都达到了千台以上;长安CS75PHEV销量仅有5辆,吉利以及荣威名爵的部分车型都维持在百台的销量。

总结:

从国内8月份初级智能汽车的销量来看,智能化汽车的销量并不算高,也仅有天籁和博越两款车型破万,距离传统燃油车单车型最高4万多辆的月销水平,还有很长的路要走。

不过,榜单中智能化车型的数量也在不断增长中,当前上市的新车当中,也有越来越多的车型加大智能化的配置。今后,智能化汽车的家族成员会越来越多。

责任编辑:yan

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