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拉出来遛遛 全新科鲁兹1.4T性能测试

2016-10-17 新闻类别: 企业新闻 字号:

夏天的时候,我就已经接触过这款科鲁兹,当时给我的第一感觉,就是外观变得更犀利了,好像是老款经过整容后的产物,的确好看了不少。不过颜值固然重要,但是它并不能代表一切,是骡子是马,还得拉出来遛遛。

动力系统

 

 1.4T缸内直喷发动机与7速双离合的搭配,与老款车型完全相同,但在最大扭矩方面,新款车型增加了5牛·米,毕竟换代车型,动力水平一点不变,必定会遭到吐槽,不过新车相比老款,车重还重了10千克,所以其动态表现是否有提升,还要开起来才能知道。

试驾感受

 其实对于这个级别的车型来说,归根结底是要好开,科鲁兹基本做到了这一点。油门踏板的脚感偏向沉稳,前段有少量的虚位,低速跟车时比较好控制,不会一窜一窜的。发动机初段的输出很轻快,变速箱升挡很积极,基本在时速60km/h就能上到7挡,而且令人欣喜的是,新车在涡轮迟滞方面的控制在同级中算是不错的,在80km/h之前,整个加速过程都是很线性且轻松愉悦的。

 在日常行驶中,全新科鲁兹的底盘调教是偏向运动的,悬架在日常体验中会感觉稍硬,但这种运动并不是以牺牲舒适作为代价的,经过连续起伏路时,可以感觉到悬架的韧性不错,既能撑得住车身,也能拉的回来。

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