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雪佛兰科鲁兹 全新科鲁兹诚意几何

2016-10-26 新闻类别: 企业新闻 字号:

一款车从叱咤销量排行榜的中流砥柱,到几经更新换代直面临停产,可以说是命运多舛。例如月前全新科鲁兹的换代上市,老款经典科鲁兹迎来停产,这不禁让人产生疑问,身负重任的全新科鲁兹,在这次“变身”后的诚意有多少呢?

全新科鲁兹的目标消费群体定位于85后,而对于开车的85后司机来说,一个上汽通用雪佛兰的名号大概就足够对科鲁兹的信任。同时,全新科鲁兹的行驶质感也有提升。且采用蝶翼式中控台、飞翼式双座舱、双炮筒运动仪表盘等内饰表现形式的全新科鲁兹在驾驶视野、科技配置、安全性能等方面也改进不少。

全新科鲁兹将窗线降低,回归正常水平,即使没有盲区辅助也能好好变线。且后挡风玻璃面积同样恢复正常,后视镜可视范围增加不少。配合侧盲区报警系统,让开车的收获不错的驾驶视野和体验。

从动力上来看,全新科鲁兹的发动机和变速箱仍采用1.4T顶置直喷涡轮增压发动机搭配7速DCG智能双离合变速器,综合油耗5.7L/100km,大马力依然是150Ps/5600rpm,而扭矩微涨5N?m,达到240N?m;1.5L顶置直喷发动机搭配6速智能启停变速箱,大马力维持在114Ps/6600rpm,大扭矩146N?m/4000rpm,与老款毫无差别。

在操控上,全新科鲁兹推陈出新,虽然发动机与变速器组合没有实质变化,但1.4T采用了通用汽车欧宝专利的增强型瓦特连杆,有效平衡两边车轮上的离心力,保证车子路面附着力强但又灵活舒适,从而实现精准稳定的随心驾控。在0.29超低风阻系数下,1.4T发动机更有劲,动作更平顺。当然,1.5L车型减少瓦特连杆也不失为一大遗憾。
在安全上,双帽式高强度防撞杆使得全新科鲁兹拥有高强度安全车身,配以全方位6安全气囊、ESC电子车身稳定系统,安全性能直线上升。

此外,MyLink智能车载互联系统、安吉星4G LET无线热点、EPB电子驻车系统、Start/Stop智能启停系统(无钥匙进入及一键启动)、胎压检测系统、EPS电子助力转向系统等潮流配置也表现出全新科鲁兹的诚意。同时,全新静音效果明显,前款走高速时后视镜附近产生乱流、风躁明显的现象改善不少。

总的来说,不论是开车的还是坐车的,对这款车的颜值都给出了高分。家族式立体双格栅、锐眼立体前大灯、星钻一体式LED日间行车灯、前后错峰式双腰线、双五幅铝合金运动轮毂、家族式双元素立体尾灯、鲨鱼鳍天线等,均受85后用户喜爱。

现在的科鲁兹很爽快,要动力有动力,满载且不觉乏力。不论是市区行驶还是跑高速,都十分讨好用户。但同时,它像退去的成熟男人,很难凶猛起来陪你疯一把。

抛开动力不够汹涌澎湃、换挡动作不够顺滑、顶配专享不少、后排座椅推倒难全平的短板外,全新科鲁兹在高速稳定性、操控极限、上手难度、舒适性等都表现优异。此次出世,可以说诚意满分!

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