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整合“第一枪” 新帝豪能否突出重围

导语:作为吉利整合换标后首款推出的车型,新帝豪显得格外重要。此次新帝豪不管是从外观、内饰还是动力新帝豪较经典款帝豪都有了彻底的改变,变得越来越不像自主车型,反而越来越有“合资车”的味道。

本期嘉宾

周周走车市第11期

赵显龙

帝豪4s店副总经理
采访语录

现场图片

  • 金华吉生帝豪4S店

    金华吉生帝豪4S店

  • 帝豪4S店维修区间

    帝豪4S店维修区间

  • 帝豪4S店内新车展示

    帝豪4S店内新车展示

  • 帝豪4S店内促销活动

    帝豪4S店内促销活动

  • 记者采访后合影

    记者采访后合影

嘉宾观点:
“其实就现在的市场来说,自主品牌其实并不比合资品牌差很多,转变消费者的购买观念是最主要的;对于我们来说最重要的还是做质量、做服务,这个是在长久发展中的核心竞争力。”

对话实录

记者:赵总你好,首先请赵总为广大车友梳理一下帝豪旗下车型的情况。

 

赵总:其实帝豪品牌并不复杂,三品牌回归大吉利之前,帝豪旗下主要有三个的车型,EC7、EC8以及RV车型。三品牌整合后,吉利旗下再出新的车型都将使用统一的新帝豪标识。

 

记者:新款帝豪EC7上市后,老款会退市吗?

 

赵总肯定不会退市,经典的东西会被保留下来,对于价格敏感的消费群体来讲,经典款更能接受一些,他们更需要的是实惠。但是如果消费者希望更新潮、时尚一些,新款的吸引力更大。所以针对不同的消费人群,这样的选择性更些,毕竟经典款还是有很大的消费群体存在的

 

记者:作为吉利换新标的首款车,新帝豪的竞争力在哪里?

 

赵总其实针对中国消费者新帝豪做了很多的改变,从外观、内饰、配置到动力都有很大的改进。新帝豪主要的竞争力,或者是亮点主要在配置和动力上面。配置方面有T动力、i科技、智能车载系统、一键式启动、G-link吉利交互系统,可以直接将手机和车子连接起来。动力上面,新帝豪首次配了1.3T的发动机,动力可以达到2.0的效果,油耗低至百公里5.7升。

 

记者:为什么会以帝豪EC7作为首款改款的车型?

 

赵总:其实吉利旗下三大品牌,帝豪的含金量和知名度是最高的,而帝豪EC7也是帝豪旗下销量最高的车型,因此选择帝豪EC7作为首款改款的车型也是有市场的消费群体的考量在。

 

记者:金华地区上半年自主品牌销量不高,但是帝豪品牌整体销量上涨?

 

赵总:对,在自主品牌里,帝豪整个占比还是很重的,虽然自主品牌上半年整体形势不太好,但是帝豪品牌在金华广大用户的支持和厚爱下还是保持了同比增长的趋势,其实我们现在主要的重心还是做好服务,只有把服务和质量做好了,增强消费者的信任感,销量自然而然就会上去。

 

记者:最近上市新车很多,吉利接下来会不会有什么动静?

 

赵总:除了最近刚上市的新帝豪以外,吉利接下来将推出KC、大型SUV车型GX9等多款车型。

 

记者:接下来帝豪会有什么样的促销形式,如何推广新帝豪?

 

赵总:接下来9月份我们会参加金华施光南广场的车展,到时候也会有一些有促销政策出来,所以还是很值得期待的。

 

记者:我看到新帝豪的车牌上贴着二维码,所以是有在关注移动互联网端的发展吗?

 

赵总:是的我们店内现在都有在做这一块,前年我们就成立了网络营销部。目前网上比价,店内体验、下单;网上比价,店内体验,网上下单已经成为一种销售模式。我们现在也有自己的微信客户端,如果客户关注了我们,每天不仅仅会推送一些新车信息,同时我们还会推出一些安全行车、养车关爱课堂。

 

记者:帝豪4S店售后方面如何,如果遇到车子有质量问题如何解决?

 

赵总:售后这一块帝豪4S店一直做得比较好,并不会像有些消费者口中只顾销量不顾服务的经销商。因为客户购买我们的车其实就是一种信任感,这种信任感是很宝贵的,如果遇到有质量问题或者是事故问题我们还是会和客户一起去解决客户所遇到的问题,会主动和客户去进行一些沟通。

 

 

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浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业,始建于1986年,经过尽三十年的建设与发展,取得了快速的发展,资产总值达到105亿元。2014年北京车展前夕,吉利发布全新品牌战略。取消现有全球鹰,帝豪,英伦品牌,回归一个吉利,并采用全新LOGO。

结语
做为吉利整合后的首款车型,新帝豪的“担子”无疑是重的,也肩负着吉利对未来的规划。而在和赵总的采访的过程中,可以感觉到赵总对于帝豪以及自主品牌的一种强烈的自信,或许我们可以转变目光,可以更多的留意自主品牌,或许他们已经成长得超出想象了。

《周周走车市》

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专题策划:陈欣 设计:戴秋明

记者:陈欣 张健 监制:刘剑波

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